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發(fā)布時(shí)間:2015-08-12 09:57:53 更新時(shí)間:2021-05-24 09:57:53 作者:紅星機(jī)器
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分級(jí)機(jī)
螺旋分級(jí)機(jī)主要由傳動(dòng)裝置、螺旋體、槽體、下部支承和升降機(jī)構(gòu)組成(圖1),經(jīng)過磨礦后的礦漿從螺旋分級(jí)機(jī)槽體下端的進(jìn)料口進(jìn)入槽體內(nèi),傾斜安裝的槽體下端為礦漿分級(jí)沉降區(qū),螺旋體低速旋轉(zhuǎn)攪拌礦漿,使大部分輕、細(xì)顆粒的物料懸浮到上面,溢出進(jìn)入下一道選礦工序;粗重顆粒的物料沉降于槽體,成為礦砂,由螺旋體上的葉片輸送到螺旋分級(jí)機(jī)槽體上端的排砂口排出。如螺旋分級(jí)機(jī)與磨機(jī)組成閉路,則粗顆粒物料經(jīng)溜槽進(jìn)入磨礦機(jī)再磨。
受當(dāng)時(shí)減速器技術(shù)水平的限制,螺旋分級(jí)機(jī)傳動(dòng)部設(shè)計(jì)過于復(fù)雜,分為3級(jí)減速:第1級(jí)為減速器第2級(jí)為大小直齒輪,第3級(jí)為大小傘齒輪。螺旋分級(jí)機(jī)的傳動(dòng)部為雙聯(lián)單驅(qū)動(dòng),即1臺(tái)電動(dòng)機(jī)和1臺(tái)減速器帶動(dòng)兩聯(lián)螺旋分級(jí)機(jī)(見圖2),傳動(dòng)部安裝找正復(fù)雜,偏差較大,難以達(dá)到圖紙要求。
此外,在運(yùn)行過程中兩聯(lián)分級(jí)機(jī)互相影響,橫軸銅瓦磨損后,小傘齒輪的水平軸線發(fā)生傾斜,直接影響大小傘齒輪的嚙合,增加了額外負(fù)載,導(dǎo)致減速器振動(dòng)加大。同時(shí),內(nèi)側(cè)聯(lián)分級(jí)機(jī)的負(fù)荷大,造成兩聯(lián)分級(jí)機(jī)的大錐齒輪磨損情況不一致,與減速器帶動(dòng)的齒輪相互嚙合時(shí)振動(dòng)大,故障多。
1、解決分級(jí)機(jī)內(nèi)沉降死區(qū)及螺旋軸磨損的問題。
為了使沉降區(qū)域內(nèi)礦漿得到充分?jǐn)嚢瑁訌?qiáng)礦漿的分級(jí)效果,避免沉降死區(qū)的形成,如圖3所示,將沉降區(qū)域內(nèi)螺旋葉板間的距離由原來的350mm縮短為300mm。
此外,為避免礦漿直接沖擊螺旋軸,采取在螺旋軸下端安裝2排支架,6塊大葉板,12塊小葉板。改進(jìn)后導(dǎo)程共增長600mm,有效地?cái)U(kuò)大了分級(jí)沉降區(qū)面積。進(jìn)料口處礦漿全部給到螺旋葉板上,使分級(jí)機(jī)沉降區(qū)內(nèi)礦漿攪拌均勻,礦粒得到充分分級(jí),有效提高了分級(jí)效率。安裝葉板的同時(shí)也達(dá)到了保護(hù)螺旋軸的目的。
2、小葉板材質(zhì)的更換
由于沉降死區(qū)的存在,直接導(dǎo)致小葉板磨損加劇,致使小葉板更換頻繁。為此,將材質(zhì)為鑄鐵的小葉板更換為錳鋼小葉板,延長了小葉板的使用周期。
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